Alke' - vehicules electriques, voiture electrique

Contrairement aux versions 100E et 200E, ce modèle est doté d’un moteur électrique à excitation séparée renforcé, allant de 6 kW à un maximum de 20 kW, d’un essieu arrière oscillant (demi-essieux démontables), d’un deuxième électroventilateur de refroidissement en cas de conditions difficiles, de servofrein arrière et de cellules de traction à haute performance de 24x2 V amovibles (avec un jeu de batteries auxiliaire, l’ATX280E peut même être en service pendant deux quarts de travail par jour).

Caractéristiques	ATX 280E		Notes
Moteur	Electrique à excitation séparée		Les moteurs à excitation séparée garantissent à la fois des performances élevées et des économies d’énergie, donc une réduction de la consommation.
Vitesse maximale	25 km/h 10  km/h (en mode réduit)		Le mode réduit permet un rendement optimal du couple disponible, en maximisant le contrôle de la conduite.
Frein moteur	Oui, avec récupération d’énergie		Le frein moteur avec récupération d’énergie assure de hauts standards de sécurité et une manoeuvrabilité parfaite en descente, sans compter une réduction considérable des consommations.
Autonomie avec batteries complètement chargées	90 km
Capacité de chargement	1000 kg		La capacité de chargement élevée est garantie par la grande solidité du châssis.
Longueur	3530 mm
Largeur	1270 mm		La largeur limitée permet de manoeuvrer aisément le véhicule même dans des espaces réduits.
Puissance en conditions normales	6 kW		La puissance et le couple disponibles s’adaptent à une utilisation réellement professionnelle et intensive.
Puissance max excitation séparée	20 kW		Il s’agit de la puissance maximale pouvant être débitée, en présence de fortes déclivités et de tractions importantes.
Pente franchissable	30%		Au sein de leur catégorie, les ATX sont probablement les seuls véhicules électriques capables de maintenir des performances élevées, même en pentes montantes ou sur des terrains difficiles.

 

Projeté pour être utilisé dans des espaces industriels et civils (aéroports, gares, centres logistiques), il est réalisé sur la base de solutions techniques de premier ordre, provenant directement du secteur des chariots élévateurs de haut niveau.