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Expliquemos cómo funciona y cuáles son los beneficios de esta innovación tecnológica para los vehículos eléctricos y los autos eléctricos.

 

Expliquemos cómo ha sido posible realizar esta innovación tecnológica
Recuperación de Energía en la frenada en vehículos eléctricos Alkè
Expliquemos cómo ha sido posible realizar esta innovación tecnológica


Recuperación de energía en la frenada del motor eléctrico Alkè Entre los motores eléctricos hay diferencias. Los vehículos eléctricos Alkè usan motores eléctricos especiales de excitación separada o trifásica de última generación, de 6 8 11KW y con una potencia máxima de 17.5 20 22.0KW, que durante el funcionamiento normal recibe energía eléctrica de las baterías.

Durante la frenada el motor genera energía transformándose en generador, que, de lo contrario se derrocharía en calor procedente de los frenos, y es enviada a las baterías de tracción. Esto hace que los vehículos eléctricos tengan un consumo medio más bajo y por tanto una autonomía más elevada. Las universidades han realizado varios estudios para comprender cuál es el beneficio real de esta innovación y se ha calculado que es posible ahorrar un 30%, aproximadamente.
 
Este valor se alcanza principalmente en las fases de trabajo parte y frena, que son típicas durante el mantenimiento de los vehículos eléctricos, en presencia de desniveles y durante el uso urbano cuando el recorrido es un constante partir y frenar.

Per spiegare meglio come funziona il recupero dell'energia in frenata facciamo un esempio pratico:

Para explicar mejor cómo funciona la recuperación de la energía durante la frenada, ofrecemos un ejemplo práctico:
Comparación de recogida selectiva entre los vehículos eléctricos ATX con recuperación de energía y los vehículos diésel/gasolina

 

vehículos eléctricos con recuperación de energía en la frenada

Si para la recogida selectiva usamos un vehículo de gasolina o diésel nos encontramos con toda una serie de derroches:

  • el vehículo consuma y contamina incluso cuando está detenido durante la carga/descarga de los residuos
  • en cada parada (más o menos, cada veinte metros), el vehículo frena y pierde energía y presenta un elevado desgaste de los frenos
  • al ponerse en marcha el vehículo tradicional no está en par y por lo tanto el motor no tiene un buen rendimiento energético
  • El vehículo hace mucho ruido y por ello no puede ser utilizado por la noche en edificios residenciales o villas turísticas

Si usamos un vehículo con recuperación de energía:

  • el vehículo eléctrico detenido no consuma y no contamina
  • durante las frenadas recupera gran parte de la energía y por consiguiente recarga las baterías
  • al ponerse en marcha, el motor eléctrico ALKE' tiene el par máximo en cero revoluciones y con ello, posee también el máximo de rendimiento

Es así que, al recuperar un 30% de la energía en frenada, aproximadamente, y al aumentar en proporción la autonomía de las baterías, se logra obtener un ahorro.

 

 

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