veicoli elettrici alkè
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Beaucoup de transporteurs ont, tous les jours, l'exigence d'entrer dans les ZTL (zones à trafic limité) qui sont désormais présentes dans la plupart des villes italiennes. Voyons ce qu'il faut faire pour entrer dans les ZTL avec des Camions électriques.

Camion électrique dans une ZTL
Logistique urbaine durable – Camion électrique dans une ZTL
Fourgon écodurable pour le transport des marchandises

Quelques-unes des questions qu'il faut se faire quand on a un Camion électrique et qu'on veut l'utiliser dans une ZTL :

  • Quels sont les avantages des véhicules électriques dans les zones à trafic limité?
  • Si j'ai un Camion électrique, est-ce que je peux entrer dans n'importe quelle ZTL italienne?
  • Avec les Camions électriques, est-ce que je peux entrer 24 h sur 24 dans les ZTL?
  • Quel camion électrique avons-nous utilisé pour nos tests dans les ZTL?
  • Comment projeter un parcours pour Camions électriques dans une ZTL?
  • Quel équipement utiliser pour effectuer des livraisons dans une ZTL?

 

Quels sont les avantages des véhicules électriques dans les zones à trafic limité?

Très souvent, l'autorisation pour les ZTL est gratuite, ça dépend du règlement de la ZTL prise en considération, par exemple pour la ZTL de Rome l'autorisation est gratuite. Une zone à trafic limité est généralement située dans un centre historique d'une ville, il y a donc beaucoup de magasins, marchés à l'extérieur, bars avec des gens qui se trouvent très près des véhicules, qui émettent une grande quantité de gaz d'échappement lors des démarrages. Avec les Camions électriques, aucun gaz d'échappement pour les clients des bars et des marchés à l'extérieur. Le Camion électrique Alkè XT est très compact et trouve facilement à garer. Les engins électriques Alkè sont également très étroits et laissent donc passer sans problèmes, lors des arrêts, même des véhicules encombrants comme les bus. 

Si j'ai un Camion électrique, est-ce que je peux entrer dans n'importe quelle ZTL italienne?

L'Italie ne possède pas une norme unique pour tout le pays, mais, en général, après avoir immatriculé votre véhicule commercial électrique, il faut envoyer une copie de la carte de circulation de l'engin électrique et s'adresser au bureau de la ZTL prise en considération. Cette phase est obligatoire, sinon, même avec un Camion électrique, on risque d'être verbalisé quand on traverse un passage. Il faut demander une autorisation pour chaque ZTL.

Avec les Camions électriques, est-ce que je peux entrer 24 heures sur 24 dans les ZTL ?

Cela dépend de chaque ZTL : dans certaines villes, on peut circuler 24 heures par jour, dans d'autres pas, dans ce cas aussi il faut se renseigner au bureau de la ZTL prise en considération. 

Quel camion électrique avons-nous utilisé pour nos tests dans les ZTL?

Le Camion électrique qui a servi aux tests est un Alkè XT320E. Ce véhicule est extrêmement compact, silencieux et sans émissions. Cet engin a été conçu pour effectuer le service de logistique urbaine en portant la marchandise de la plateforme logistique de la zone industrielle voisine jusqu'au centre historique où se trouve justement la ZTL. C'est l'alternative parfaite aux nombreux fourgons à combustion traditionnelle qui effectuent la livraison de colis dans la ville.

Comment projeter un parcours pour Camions électriques dans une ZTL?

Lors du transport des marchandises, la plupart des trajets s'effectue sur des distances inférieures à 50 km (le soi-disant « dernier mille »), avec des conséquences souvent considérables en termes de pollution. Pour des parcours de plus de 50 km, l'utilisation de Camions électriques n'est pour le moment pas économique car le coût des batteries est encore trop important.

Le véhicule professionnel électrique XT est l'idéal pour circuler dans une ZTL car il est très étroit et se gare donc sans problèmes, il ne gêne pas la circulation des bus et des engins de la voirie et possède une vitesse maximum de 56 km/h qui, pour ce type d'activité de logistique urbaine, est plus que suffisante. Les Camions électriques XT sont conçus pour le transport de marchandises ; ils sont donc très solides et, étant électriques, sont l'idéal pour les parcours urbains où les arrêts et les redémarrages sont fréquents. 

 

01-Camions electriques ATX 320e 04-Camions electrique dans une ZTL Fourgon ATX 320e ecran Les Camions electriques Alke sont compacts et faciles a garer Vehicule professionnel Alke a emissions zero
 

Quel équipement utiliser pour effectuer des livraisons dans une ZTL?

Les Camions électriques XT peuvent être équipés aussi bien d'un caisson avec appareil de levage trilatéral que de compartiments box fermés idéaux pour livrer des colis et marchandises de petite dimension. Grâce à la largeur de seulement 1,5 m, il est possible d'effectuer la livraison des colis même dans les rues les plus étroites sans bloquer la circulation, et donc sans créer d'embouteillages et la pollution qui s'ensuit. Par conséquent, l'utilisation du Camion électrique  XT pour la logistique urbaine durable, en plus d'une diminution des émissions de CO2 et du bruit, a également permis une diminution de la circulation. Lorsqu'un véhicule électrique part, il n'émet pas de gaz d'échappement qui inondent les bars à proximité et ne dérange pas la tranquillité du centre historique.

Si vous souhaitez connaître les prix des Camions électriques Alkè XT pour la logistique urbaine, veuillez écrire un court message:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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