Utilitaire tout-terrain électrique

4 choses à savoir sur le véhicule Utilitaire tout-terrain

Utilitaire tout-terrain électrique

 

Les véhicules électriques Alke' offrent des prestations off-road supérieures par rapport aux véhicules traditionnels diesel de même catégorie et, dans 99% des cas, équivalents aux véhicules diesel 4x4 de la même catégorie, malgré le fait que les véhicules Alke' aient une traction exclusivement arrière.

 

 

Pourquoi choisir les véhicules électriques Alke' à traction arrière pour l'utilisation tout-terrain ?

  • Moteur puissant avec couple maximum immédiat
  • Mécanique dérivée des véhicules militaires
  • Véhicule très robuste avec traction comparable à une 4x4
  • Accessoires off-road: roues et treuil

 

Véhicules électriques 4x2 pour l'off-road

 

Prestations haut de gamme

Moteur
Les véhicules électriques de la gamme ATX ont un moteur très puissant avec un pic de 14 kW.
La distribution du couple est différente par rapport aux véhicules à combustion traditionnels: dans les moteurs électriques, en effet, le couple maximum est distribué dès le départ et cela permet des démarrages décidés même dans des conditions difficiles.
Système des suspensions
Les véhicules électriques tout-terrain ATX ont, sur la partie avant, un système de suspensions MacPherson, alors que sur la partie arrière le pont DeDion - avec barre stabilisatrice - est installé pour garantir une adhérence parfaite des roues au terrain grâce aussi au poids du bloc batteries.

 

icon features
  • puissance maximum moteur: 14 kW
  • pente maximum abordable: 35%
  • idéal pour les terrains les plus difficiles
  • prestations d'une 4x4

 

Véhicule ATX sur neige

Véhicule ATX sur neige

Pente maximum 35%

Pente maximum 35%

ATX pour utilisation rurale

ATX pour utilisation rurale

 

Véhicule très robuste avec traction comparable à une 4x4

Les camions à zéro émissions ATX ont une assiette avec le barycentre très bas et vers l'arrière.
En cas de véhicule à pleine charge, la majeur partie du poids finit sur les roues motrices arrière et le véhicule n'est pas déséquilibré vers l'avant, ce qui arrive par contre avec d'autres véhicules à cabine avancée où il est facile de perdre l'adhérence avec le risque de ne plus contrôler le véhicule.

 

icon features
  • excellent design du châssis
  • assiette optimale, même à pleine charge
  • véhicule toujours équilibré
  • adhérence constante des roues au terrain

 

Axe arrière renforcé

Axe arrière renforcé

Moteur et batteries

Moteur et batteries

Pneus off-road

Pneus off-road

 

Adhérence maximum

Les véhicules tout-terrain Alke' peuvent être équipés, en version standard, de pneus mixtes (garden/city) ou d'autres pneus spécialement indiqués aux tout-terrain (tractor type) qui permettent une adhérence maximum sur des parcours accidentés, en présence de neige, de gel ou de sable très fin, terrains qui sont normalement exclusivement destinés aux véhicules 4x4 à combustion et qu'aucun autre véhicule traditionnel à 2 roues motrices ne peut affronter.

 

icon features
  • pneus mixtes sur la version standard
  • en option: pneus pour tout-terrain
  • adhérence maximum sur parcours accidentés
  • idéaux pour les terrains difficiles: sable, neige ou gel

 

Pour utiliser un tout-terrain Alke', nous conseillons:

ATX230E

Utilitaire tout-terrain électrique ATX230E

Véhicule à benne basculante

vehicule a benne basculante

Véhicules avec lame à neige

Véhicules avec lame à neige

 

 

 

Gamme ATX de Alke'
Gamme ATX de Alke'
Utilitaire tout-terrain  électrique
Utilitaire tout-terrain  électrique.


 

 

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