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 Vehículos eléctricos  (video)
Los vehículos eléctricos Alkè unen silenciosidad y contaminación cero con una capacidad de trabajo real. Homologados para la circulación por carretera, 100% made in Europe. (Artículo)
 Vehículos diesel/gasolina  (video)
Los vehículos diesel/gasolina  son homologados para la circulación por carretera con una capacidad de carga de 500 Kg - 600 Kg y una capacidad de remolque de 1200 Kg. (Artículo)
Vehículos eléctricos ATX:  nacidos para durar  (artículo)
Existe una nueva generación de vehículos eléctricos capaz de ofrecer prestaciones comparables y en ciertos aspectos superiores a los convencionales vehículos diesel o gasolina de la misma categoría. Es el caso de los ATX serie E, medios eléctricos profesionales proyectados para usos en las condiciones más duras y exigentes, con capacidad de carga hasta los 1.000 Kg y de remolque hasta los 3.000 Kg.
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Los vehículos eléctricos Alkè unen silenciosidad y contaminación cero con una capacidad de trabajo real, no por casualidad un número cada vez mayor de sectores está activando procedimientos de conversión casi completa del parque de máquinas hacia vehículos eléctricos de altas prestaciones como los ATX E. Se nota verdaderamente la diferencia de poder moverse y operar sin límites horarios y de espacio en el interior de zonas residenciales, estructuras turísticas, parques y clubs de golf, así como áreas internas de estructuras aeroportuarias, civiles o comerciales sin molestar a los visitantes o a los operadores que residen en estas áreas.
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La inversión para un ATX E se recupera a medio plazo gracias a los costes de mantenimiento, mucho más bajos si se comparan con los equivalentes medios diesel y gasolina: el mantenimiento es casi inexistente y los ahorros en los consumos de carburante son notables. Para todo un día de trabajo el gasto para la carga completa de un conjunto de baterías es inferior a 1,5 - 2 euros. Es importante saber que la vida técnica en horas de trabajo de un vehículo eléctrico de este tipo es al menos el doble si no el triple respecto a un medio de combustible convencional.
 

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