Utilitaire électrique, Véhicule électrique

Utilitaire électrique Alke'

Véhicule électrique et utilitaire électrique pour le transport intérieur civile, les structures industrielles et touristiques.

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Catalogue véhicules

Alke' dans le Monde

vehicules electriques atx210e — ATX210E - L'utilitaire électrique plus vendu. Capacité de charge (châssis): 635 kg. Capacité de traction maximale: 2.000 kg.

Tout-terrain électrique ATX 230E — Véhicule zéro émission approprié aussi pour hors-route. Pente franchissable maximale: 35%

Véhicule électrique de travail ATX240E — Utilitaires électrique pour une utilisation intensive dans les zones industrielles et civiles. Capacité de charge (châssis): 1.000 kg max. Capacité de traction: 3.000 kg

Petit utilitaire électrique ATX 110E — Véhicule electrique compact pour des utilisations qui nécessitent des rayons de braquage étroits. Capacité de charge (châssis): 645 kg. Capacité de traction: 2.000 kg

utilitaire pick up electrique double cabine — Véhicule electrique pour transporter simultanément matériel et équipe de travail. Places assises: 4. Capacité de charge (châssis): 850 kg

vehicules anti deflagrants atex — Véhicules anti-déflagrants pour zones potentiellement explosives. Catégories: 2G/2D, 3G/3D, M2

Il existe une nouvelle génération de véhicules électriques, capables de performances comparables, voire même parfois supérieures, à celles des véhicules diesel ou essence conventionnels, appartenant à la même catégorie. C’est le cas des ATX série E, des engins professionnels conçus pour être utilisés dans les conditions les plus difficiles, vantant une capacité de chargement jusqu’à 1.000Kg et une capacité de traction allant jusqu’à 3.000Kg.

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Les véhicules électriques Alkè unissent à l’absence totale de pollution, tant sonore qu’atmosphérique, une capacité de travail élevée. Ce n’est donc pas un hasard qu’un nombre croissant de secteurs soit en train de remplacer la quasi-totalité du parc automobile par des véhicules électriques à hautes performances, tels que les ATX E. C’est bien différent de pouvoir se déplacer et travailler sans limite de temps ni d’espace, au sein de zones résidentielles, de structures touristiques, de parcs et clubs de golf, ainsi que dans des structures aéroportuaires, civiles ou commerciales, sans déranger les visiteurs ou les personnes travaillant dans ces zones.

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L’investissement dans un véhicule ATX E est rentabilisé à moyen terme par des frais d’entretien beaucoup plus bas, par rapport à ceux des véhicules diesel et essence équivalents : l’entretien est quasiment nul et les économies sont considérables au niveau de la consommation de carburant. Pour une journée entière de travail, les frais de recharge complète d’un jeu de batteries ne dépassent pas 1.5 - 2 euros. Il faut aussi savoir que la durée de vie technique, en heures de travail, d’un véhicule électrique de ce genre correspond au moins au double, voir au triple, par rapport à un véhicule à combustible conventionnel.