Utilitaires tout-terrain électriques ALKE‘

Les raisons de choisir les utilitaires électriques tout-terrain

utilitaires tout terrain electriques alke

 

Les véhicules électriques ont des performances off-road supérieures à celles des véhicules diesel traditionnels de même niveau, dans 99 % des cas, mêmes équivalentes aux véhicules diesel à quatre roues motrices de la même gamme, malgré que les véhicules ATX ont seulement la propulsion arrière.

 

 

Pourquoi choisir les utilitaires tout-terrain électriques à propulsion arrière pour l’utilisation tout-terrain?

  • Moteur puissant à couple maximal immédiat
  • Mécanique dérivée des engins militaires
  • Véhicule très résistant avec une traction comparable à un 4x4
  • Parfait pour l’off-road: angle d’attaque antérieur élevé

 

vehicules electriques 4x2 offroad

 

Des performances haut de gamme

Moteur électrique AC
Les véhicules électriques de la gamme ATX sont équipés d’un moteur à courant alterné extrêmement puissant avec 14 kW de pointe et récupération d’énergie au freinage.
Le débit du couple est différent par rapport aux véhicules traditionnels à combustion : en effet, dans les moteurs électriques, le couple maximal est immédiatement débité pour faciliter les démarrages brusques même en conditions de travail difficiles.
Système des suspensions
Les utilitaires tout-terrain électriques ATX ont, à l’avant, un système de suspension MacPherson et à l’arrière un pont DeDion, avec barre stabilisatrice, pour garantir une adhérence parfaite des roues au terrain grâce au poids du groupe batterie.

 

icon features
  • Puissance maximale du moteur: 14 kW
  • Pente maximale franchissable: 35 %
  • Idéal pour les zones les plus difficiles
  • Performances d’un quatre roues motrices
 

 

Tout-terrain ATX sur la neige

Tout-terrain ATX sur la neige

Pente maximale 35 %

Pente maximale 35 %

ATX pour agritourisme

ATX pour agritourisme

 

Utilitaire tout-terrain extrêmement robuste avec propulsion comparable à un 4x4

Les camions à zéro émission ATX ont un essieu avec barycentre extrêmement bas et reculé.
Pour les véhicules en pleine charge, la plupart du poids pèse sur les roues motrices arrière et le véhicule n’est pas équilibré vers l’avant, comme cela se produit avec d’autres engins à cabine avancée, qui perdent facilement l’adhérence avec le risque de ne plus contrôler le véhicule.

 

icon features
  • Excellent design du châssis
  • Excellente assiette, même à pleine charge
  • Véhicule toujours équilibré
  • Adhérence constante des roues au terrain
 

 

Essieu arrière renforcé

Essieu arrière renforcé

Moteur et batteries

Moteur et batteries

Pneus off-road

Pneus off-road

 

Adhérence maximale

Les utilitaires tout-terrain électriques peuvent être équipés, de série, de pneus mixtes (garden/city) bien d’autres spécialement dédiés au tout-terrain (tractor type), qui permettent d’adhérer parfaitement aux terrains accidentés, en présence de neige, verglas ou sable très fin, des terrains généralement praticables uniquement pour les véhicules à quatre roues motrices à combustion et qu’aucun autre véhicule traditionnel à deux roues motrices n’est capable d’affronter.

 

icon features
  • Pneus mixtes de série
  • En option: pneus tout-terrain
  • Adhérence maximale sur les terrains accidentés
  • Parfaits sur les terrains difficiles: sable, neige ou verglas
 

 

Pour l’utilisation en tout-terrain conseille:

ATX 330E

utilitaires tout terrain electrique alke atx330e

Véhicule avec benne basculante

vehicule benne basculante alke

Véhicules équipés de lame à neige

vehicules lame neige atx

 

 

 

Demandez les prix des Utilitaires tout-terrain électriques.





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