Véhicules électriques : 5 erreurs à éviter

Débrancher l’interrupteur général du tableau électrique lorsque le véhicule est en charge

Une erreur très fréquente est celle de mettre le Véhicule électrique en charge et de débrancher l’interrupteur général du tableau électrique avant la fin de la charge. Il arrive en effet souvent que, dans les grandes entreprises, l’opérateur mette en charge le véhicule à la fin de la journée de travail, pour le trouver opérationnel le jour suivant. En général, à la fermeture, l’interrupteur général est débranché du tableau électrique et il peut donc arriver que le jour suivant le véhicule ne soit pas rechargé et par conséquent pas prêt à l’emploi. C’est pour cette raison que nous recommandons de se rappeler d’utiliser des prises prévues spécifiquement pour la recharge des véhicules électriques, comme c’est le cas pour les chariots élévateurs. En général, il faudrait éviter de débrancher l’interrupteur général du tableau électrique pendant que le véhicule est en charge, sauf en cas de circonstances exceptionnelles exigeant l’intervention d’un électricien ou d’un technicien spécialisé.

Laisser les pneus dégonflés - Une erreur à éviter

Maintenir la pression correcte des pneus est important pour la performance et la durée de vie du véhicule. Laisser les pneus dégonflés peut réduire la performance du véhicule électrique ainsi que son autonomie. La pression des pneus influence la stabilité du véhicule, sa maniabilité et la distance de freinage. Elle est par conséquent importante non seulement pour l’autonomie mais également pour le confort à la conduite. Pour maintenir une pression correcte des pneus, il est important de contrôler régulièrement celle-ci, normalement une fois par mois. La pression correcte des pneus est spécifiée par le producteur du véhicule et elle est généralement indiquée dans le manuel du propriétaire. S’assurer que l’on utilise un manomètre fiable pour vérifier la pression et, si nécessaire, gonfler ou dégonfler les pneus en fonction des spécifications du producteur. De plus, le contrôle de la pression des pneus lorsque les températures externes subissent des changements importants est une bonne habitude, car la température peut influencer la pression des pneus. Le maintien de la pression correcte des pneus peut améliorer la sécurité, la performance et la durée de vie du véhicule électrique.

Laisser un Véhicule électrique complètement déchargé pendant plusieurs mois

Laisser une batterie totalement déchargée pendant de longues périodes peut entraîner la détérioration irréversible des cellules de la batterie, réduisant ainsi leur capacité globale. Il peut en résulter une perte d’autonomie permanente. La batterie a tendance à vieillir plus rapidement. Les batteries des véhicules électriques sont équipées de systèmes de gestion de la batterie (BMS) empêchant que celle-ci ne se décharge complètement ou ne subisse des surcharges. Toutefois, laisser une batterie complètement déchargée pendant trop longtemps pourrait compromettre le fonctionnement du BMS. S’il est prévu que le véhicule électrique reste à l’arrêt pendant une période prolongée (plusieurs mois), suivre les recommandations du producteur. Celles-ci peuvent comprendre le chargement de la batterie à un certain niveau spécifique et la désactivation de certaines fonctions pouvant consommer de l’énergie.

Utiliser peu ou pas du tout la régénération au freinage

Le freinage régénératif est l’un des avantages des Véhicules électriques qui permet de récupérer l’énergie au cours de la décélération et du freinage. Ne pas utiliser cette fonction équivaut à gaspiller une occasion d’économiser l’énergie. L’emploi du freinage régénératif dans un véhicule électrique est recommandé pour plusieurs raisons, parmi lesquelles l’efficacité énergétique, la réduction de l’usure des freins conventionnels et l’amélioration de l’expérience de conduite. Le freinage régénératif convertit l’énergie cinétique du véhicule en énergie électrique qui est stockée dans la batterie. Lorsque le freinage régénératif est activé, le moteur électrique agit comme un générateur, ralentissant le véhicule et transformant une partie de l’énergie cinétique en énergie électrique. Ce processus réduit la dépendance aux freins mécaniques traditionnels qui dissipent l’énergie sous forme de chaleur durant le freinage. Par conséquent, le freinage régénératif peut augmenter la performance globale du véhicule électrique et contribuer à une autonomie majeure. L’emploi du freinage régénératif dans un véhicule électrique est une méthode efficace pour optimiser l’efficacité énergétique et contribuer à la récupération d’énergie, favorisant ainsi une plus grande autonomie et une conduite plus durable.

Ne pas procéder aux services périodiques

Les services périodiques ne sont malheureusement souvent pas effectués. L’exécution des services périodiques est importante pour tous les types de véhicules, y compris les véhicules électriques, pour plusieurs raisons : entretien de prévention, sécurité, efficacité, durée de vie de la batterie, garantie, réduction des coûts à long terme. La batterie est l’un des composants les plus chers et les plus critiques d’un véhicule électrique. Lors des services, le technicien contrôle la santé de la batterie, en vérifiant sa capacité, la tension et la température. La détection précoce de problèmes de batterie peut éviter de coûteuses réparations ou remplacements dans le futur. Entretien des systèmes de recharge : les véhicules électriques sont équipés de systèmes de recharge complexes, dont le chargeur intégré. Chaque véhicule électrique a des recommandations spécifiques du producteur pour l’entretien et l’utilisation optimale. Assurez-vous de respecter attentivement celles-ci afin de garantir la durée de vie et les performances de votre véhicule.