Vehículos eléctricos ALKE
Autonomía hasta 200 km
Descubra qué factores influyen en el consumo y
aumente la Autonomía de su Vehículo eléctrico
Cómo conseguir una mayor Autonomía para su Vehículo eléctrico
- Utilizar el freno regenerativo
- Comprobar la presión de los neumáticos
- Recargar siempre la batería
- No acelerar demasiado
- Utilizar el aire acondicionado lo menos posible
Con algunas medidas se puede aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos. A continuación le explicamos algunas medidas sencillas y de cuánto puede aumentar la autonomía adoptándolas. Al frenar, suelte el acelerador a tiempo y utilice el freno solo cuando sea necesario, de este modo aprovechará al máximo la regeneración: + 15 % de autonomía. Controle la presión de los neumáticos: +5 % de autonomía. Recargue siempre las baterías del vehículo antes del turno de trabajo, así la batería estará al máximo antes de salir: + 3 % de autonomía. No acelere en exceso si no es realmente útil: +3 % de autonomía. En verano, en lugar del aire acondicionado, abra el parabrisas delantero, no es molesto y aumenta el confort: + 10 % de autonomía.
Los principales parámetros que influyen en la Autonomía de los Vehículos eléctricos
La Autonomía de los Vehículos eléctricos, al igual que ocurre normalmente con los vehículos de combustión, está influida por múltiples parámetros. Estos parámetros pueden alterar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos incluso de forma significativa. El estilo de conducción, el tipo de neumáticos y la carga en la plataforma influyen considerablemente en la autonomía de ambas categorías de vehículos (eléctricos y de combustión). Sin embargo, hay otros parámetros que tienen un efecto diferente según el tipo de vehículo. Es el caso del uso frecuente del "stop and go" que, en el caso de los vehículos diésel/gasolina, determina una reducción significativa de la autonomía del vehículo, mientras que en los vehículos eléctricos (que recuperan la energía durante el frenado) el impacto en la autonomía es mucho menor. Otro elemento que afecta a la autonomía de ambas categorías de vehículos es el aire acondicionado. Veamos con más detalle los factores específicos de los vehículos eléctricos.
Calefacción eléctrica y Aire acondicionado
Los dispositivos electrónicos influyen en la autonomía. En concreto, la calefacción eléctrica o el aire acondicionado afectan con los siguientes porcentajes por hora de uso (en función de la batería instalada)- Plomo ácido 10 Kw - 15 % por hora
- Plomo ácido 14 Kw - 9,5 % por hora
- Litio 10 Kw - 14 % por hora
- Litio 20 Kw - 7 % por hora
Carga en la plataforma o en el remolque
- Masa en la plataforma de carga o en el remolque - 3,5 % por cada 100 kg de peso (con batería de plomo ácido)
- Masa en la plataforma de carga o en el remolque - 3,0 % por cada 100 kg de peso (con batería de litio)
Subidas y bajadas
Cuando se conduce por una carretera con fuerte pendiente, el consumo de energía es mayor que cuando se conduce en llano.- Cuando se conduce cuesta arriba, el consumo de energía reduce la autonomía del vehículo.
- En cambio, cuando se conduce cuesta abajo, se recupera parte de la energía consumida.
Tipo de neumáticos
El uso de neumáticos de invierno reduce la autonomía del vehículo eléctrico en un 12-15 %.
Temperaturas bajas
Las baterías suelen mantener menos carga en tiempo frío.- Las baterías de plomo ácido tienen las siguientes pérdidas de rendimiento: a 25° 0 %; a 10° 18 %; a 0° 35 %; a -10° 57 %
- Las baterías de litio tienen una pérdida de rendimiento del 5-10 % siempre que se hayan dejado cargando con la toma de 230v enchufada (calentador de baterías en ON) antes de su uso
Envejecimiento de la batería
- En el caso de las baterías de plomo ácido, el envejecimiento de la batería conlleva una pérdida de rendimiento de aproximadamente un 5 % al año
- En el caso de las baterías de litio, el envejecimiento de la batería conlleva una pérdida de rendimiento de aproximadamente un 3 % al año
Factores que afectan a la Autonomía de un Vehículo eléctrico
La autonomía declarada de los vehículos eléctricos ALKE' ATX se refiere a una temperatura ambiente de 25° en una carretera asfaltada plana, con neumáticos de verano y una capacidad de carga del 28 % (ciclo certificado WLTP). El motor eléctrico solo consume energía durante el movimiento. Con el vehículo parado, el único consumo proviene de elementos auxiliares como la calefacción o el aire acondicionado, si están activos. Las frecuentes paradas y arranques que puede haber en la ciudad son favorables para el vehículo eléctrico que se recarga mediante el frenado regenerativo. Los vehículos eléctricos ALKE', de hecho, para obtener el máximo rendimiento de las baterías, utilizan la regeneración de energía durante el frenado, con esta medida se puede tener un ahorro máximo de alrededor del 30 %. Si se elige una batería de alta capacidad, el sistema de carga rápida para baterías de litio o el sistema de baterías múltiples con sustitución rápida, su vehículo estará siempre listo para su uso en muy poco tiempo.
Tomemos un ejemplo práctico: vehículo de plataforma con batería de litio de 20 kWh - carga de 100 kg en la plataforma - neumáticos de verano - aire acondicionado (2 horas al día) - temperatura de 27 °C. Carga total del vehículo (100 kg) = -3 % - Aire acondicionado = (2x7) -14 %. Autonomía efectiva a 25 °C = 200x0,97x0,86= 166,84 km.
Frenado regenerativo
Recuperación de la energía durante el frenado
Modelos, baterías, Autonomía, comparación de precios
| Modelos | Capacidad de la batería (kWh) | Autonomía* km |
| ATX 340E | Litio (LiFePO4) 20 kWh | 200 |
| ATX 340E | Plomo Ácido 14.4 kWh | 119 |
| ATX 340E | Litio (LiFePO4) 10 kWh | 86 |
| ATX 310E | Plomo Ácido 10 kWh | 72 |
| ATX 320E | Plomo Ácido 10 kWh | 72 |
| ATX 330E | Plomo Ácido 10 kWh | 64 |
* Autonomía máxima: el valor de autonomía máxima indicado es indicativo y se refiere a los datos de homologación medidos en base al ciclo WLTP (circuito "combinado") con el vehículo ALKE' ATX en configuración básica con plataforma plana.
