Véhicules industriels essai routier
5 essais routiers différents. Un seul gagnant: Alkè
- Essais à pleine charge : capacité de charge maximale de 1 630 kg (sur le châssis)
- Essais de remorquage : capacité de remorquage maximale de 4 500 kg
- Essai en montée sur route et hors route : pente surmontable jusqu'à 35 %
- Essais à des températures extrêmes : des landes de l'Europe du Nord au désert
- Essais hors route : tout-terrain, sable, neige
Essai routier avec charge sur Véhicule électrique
Les véhicules électriques Alkè ont une capacité de charge maximale de 1 630 kg (sur le châssis). Ces véhicules sont conçus pour répondre aux besoins d'un large éventail de secteurs. Ils sont utilisés pour des opérations de transport routier, industriel, touristique et même tout-terrain. Grâce à un châssis robuste, les fourgons électriques Alkè peuvent facilement passer les essais routiers à pleine charge. Ces essais sont passés sans difficulté, notamment parce que les véhicules Alkè utilisent des composants et des solutions techniques qui les rendent uniques en termes de robustesse et de fiabilité. Les 20 ans d'expérience professionnelle d'Alkè proviennent directement des secteurs du tout-terrain et de l'industrie, où la fiabilité est la clé de chaque véhicule.
Essai de remorquage effectué par un Véhicule électrique Alkè
Un autre essai que les véhicules de travail Alkè passent toujours brillamment est l’essai de remorquage, qui est effectué lors des essais routiers demandés par les clients. Grâce à leur puissance, les véhicules Alkè ont une capacité de remorquage maximale de 4 500 kg (pas sur la voie publique). Ce type d’essai laisse également les clients agréablement surpris. Ils peuvent tracter sans problème des remorques entièrement chargées, mais aussi des caravanes dans des campings et même des petits avions. Tout en maintenant une conduite souple.
Essai routier en montée avec Véhicule électrique
Démarrage du véhicule à pleine charge à partir de l'arrêt sur une rampe. L’essai de démarrage en côte est très important car le démarrage à l'arrêt est critique pour tout moteur électrique. Cet essai a été passé avec succès grâce au couple maximal à 0 tr/min des véhicules électriques, qui sont capables d'affronter des rampes dont la pente peut atteindre 35 %. Même avec ce type d’essai, les fourgons électriques Alkè ne montrent aucune hésitation et démontrent leur pleine puissance. Après avoir passé cet essai, ils sont utilisés aussi bien en colline qu'en montagne à la grande satisfaction des clients.
Conduire un Véhicule électrique à des températures extrêmes
Les véhicules électriques Alkè peuvent fonctionner même dans des températures extrêmes. La preuve en est qu'on les a vus fonctionner pendant des années dans des environnements critiques tels que les landes gelées du nord de l'Europe ou les températures extrêmes du désert du Sahara ou d'autres endroits éloignés du Moyen-Orient et de l'Afrique. En plus de maintenir des performances élevées dans ces types d'environnements, ils peuvent également faire face à des terrains non routiers critiques tels que le sable, la neige ou la glace.
Essai hors route de Véhicule électrique
L'un des essais qui surprend le plus les clients des fourgons électriques Alkè est sans aucun doute celui effectué en tout-terrain. Ces véhicules ont une performance comparable aux véhicules 4x4 de la même catégorie. La qualité de leur construction les rend uniques en termes de robustesse et de fiabilité. Maintien d'un haut niveau de confort de conduite, même sur les terrains les plus accidentés. Les véhicules utilitaires Alkè ont passé avec succès les essais sur tous les types de terrain : sable, terre, neige, herbe.
