veicoli elettrici alkè
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Utilitaire Électrique en montée; découvrons comment franchir un ralentisseur en montée et exploiter au mieux les performances du véhicule Utilitaire Électrique.
 

Test de l'Utilitaire Électrique en montée avec un ralentisseur
Test de l'Utilitaire Électrique en montée avec un ralentisseur
Ce test montre comment franchir les ralentisseurs avec l'Utilitaire Électrique

Le franchissement d'une montée est déjà difficile en soi pour un Utilitaire Électrique, car il exige beaucoup de puissance et d'énergie électrique ; franchir en plus un ralentisseur complique donc considérablement les choses. À l’arrêt, un ralentisseur, aussi petit et insignifiant qu'il paraisse, constitue en réalité une montée difficile à franchir.

La pente: environ 38,4 degrésCe test confronte un Utilitaire Électrique à un ralentisseur haut ; la somme de la pente du ralentisseur et de la rampe est de 70 %, soit environ 38,4 degrés. La pente de la rampe est d'environ 20 %. Le véhicule Utilitaire Électrique testé est un Alke' XT320E avec 2 roues motrices et une charge de 500 kg. En pratique, le test consiste à franchir une pente de 70 %, ce qui serait impossible pour un véhicule électrique normal à 2 roues motrices. En réalité, l'Utilitaire Électrique Alkè est capable de franchir des pentes de l'ordre de 40 %. Outre ce véhicule Utilitaire Électrique, Alke' produit également un Utilitaire Électrique 4x4, capable de franchir des pentes de 46 %. En effet, les ralentisseurs utilisés dans cette vidéo présentent une pente de 50 % qui, additionnée à une montée de 20 %, constituent une pente totale TRÈS difficile à franchir, bien que très courte. Il suffit de prendre 5 à 10 cm d'élan pour réussir à franchir le ralentisseur sans aucune difficulté.

 

Pour obtenir de plus amples informations sur un Utilitaire Électrique Alke', nous adresser un bref message :

 

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