Tout-terrain électrique en montagne : conseils pratiques de ALKE'
4 conseils pour l'utilisation d'un Tout-terrain électrique en montagne
- Utiliser la régénération en descente
- Utiliser des pneus à taille basse si la route est asphaltée
- Utiliser des pneus neige en présence de neige ou de verglas
- Privilégier le modèle ATX 340E à batteries au Lithium car elles sont plus performantes
Tout-terrain électrique - Essai en montagne
Nous avons effectué un essai en montagne avec un véhicule électrique. Pour effectuer cet essai, nous avons utilisé le modèle ATX 340E avec une batterie au lithium de 20 kWh. Nous avons parcouru un total de 112 km, avec un dénivelé de 600 m pour atteindre une altitude maximum de 212 m. À la fin de l'essai, la charge de la batterie était de 30% de sa capacité. Le véhicule était équipé du Vehicle Body Computer (VBC) afin de disposer de l'enregistrement complet de tous les paramètres. Le parcours, en partie sur route asphaltée en partie en tout-terrain, a été ponctué de stop and go fréquents. Cet aspect, ajouté aux descentes, a permis de mettre significativement à profit le freinage régénératif et d'arriver à la fin de l'essai avec la batterie avec une disponibilité d'énergie d'environ 30%. Contrairement aux véhicules à essence, la réserve d'énergie des véhicules électriques peut remonter.
Conduite sur pente avec le Tout-terrain électrique
L'essai de l'ATX 340E a été réalisé sur des chaussées étroites et déformées avec des lacets et des virages difficiles, y compris en montée. Grâce au moteur électrique AC 48V asynchrone à induction, les véhicules Alkè parviennent à franchir avec mordant des montées jusqu'à 35% de pente. De plus, ils sont aussi très à l'aise sur les routes de montagne grâce à leurs dimensions compactes. Les véhicules de travail Alkè sont dotés de solutions techniques du secteur du tout-terrain et du secteur industriel, qui leur permettent de franchir tout aussi aisément des parcours tout-terrain. Les véhicules Alkè peuvent également circuler sans problèmes en présence de neige ou de verglas. Quand on utilise un véhicule électrique en montagne, il est nécessaire d'évaluer avec soin s'il est nécessaire de le recharger avec le retour. Mais dans la plupart des cas, cela n'est pas nécessaire. Repartir avec une batterie complètement chargée ne permet pas d'exploiter au mieux l'énergie de récupération pendant les phases de descente.
Tout-terrain électrique Alkè - La nature avant tout
Tous les véhicules Alkè sont à traction électrique. Il s'agit de véhicules écologiques qui ne produisent aucunes émissions polluantes. En plus, ils sont silencieux, ce qui est une qualité particulièrement appréciée en montagne. Preuve en est que de très nombreuses communes de montagne les ont adoptés pour les activités d'entretien et de collecte des déchets. Même les parcs animaliers les utilisent pour leurs activités internes, comme l'entretien du parc et la gestion des animaux. Les performances élevées garanties par ces véhicules, ajoutées à l'absence d'émissions polluantes et sonores, en font l'outil idéal pour l'utilisation en montagne. Ils réussissent en effet à associer capacité de travail et respect pour l'environnement.
