En esta página el mapa con lo puntos de recarga para Vehículos eléctricos presentes en España y algunas informaciones para conocer mejor este sistema.
Los indicadores muestran índices de crecimiento continuos por lo que respecta a la difusión de los Vehículos eléctricos en los próximos años. Paralelamente también está empezando a desarrollarse el sistema de la red de carga.
Actualmente en España hay unos 450 puntos públicos para la recarga de Vehículos eléctricos (los números están en continua evolución). Un número exiguo si lo comparamos con otras realidades: 4.000 los ubicados en Dinamarca y en los Países Bajos, 2.000 en el Reino Unido y 14.000 sólo en Japón.
La recarga puede ser lenta (4-8 horas) o rápida (1-2 horas) según la potencia distribuida del punto de recarga. En España, para aumentar la eficiencia de las columnas eléctricas, se están empezando a experimentar las así llamadas columnas flash, que permiten recargar el 80% de una batería en unos 30 minutos. No todos los dispositivos de almacenado de energía son iguales: para algunos bastan dos horas para obtener un 20% de recarga con respecto a aquella aún disponible. Se trata de baterías que no tienen el así llamado “efecto memoria”.
¿Cuánto cuesta “llenar” un coche eléctrico? Unos 2-3 euros para llevar al 100% el nivel de energía en un set de baterías de los Vehículos eléctricos Alkè. Generalmente, el gestor de los puntos de recarga da al usuario de los Vehículos eléctricos una tarjeta recargable con una función doble: pagar el repostaje (se descuenta todo lo debido del crédito total) y activar el servicio. Generalmente, para evitar actos vandálicos, los cables para la recarga (de la estación al coche), o las tomas (del coche a la estación), se encuentran dentro de un compartimento de la columna. El compartimento sólo se abre después de la introducción de la tarjeta. Algunos gestores, los más avanzados tecnológicamente, dan una llave inalámbrica: en ese caso es suficiente con acercar el objeto a la estación para activar las funciones.
Aún no existe un estándar universalmente reconocido, pero la normativa IEC 62196-2 prevé cuatro tipos de conectores para la recarga, en Europa se utilizan los conectores del tipo 3A y 3C. Esto no quita que muchos modelos de Vehículos eléctricos dispongan de conectores que también se puedan conectar a las tomas domésticas (estándar: 10 A). Según algunas investigaciones recientes, quien posee un coche eléctrico prefiere recargarlo en su garaje, a pesar de que las columnas se están difundiendo un poco por todas partes: en la calle, quizás cerca de las estaciones de repostaje tradicionales, en los aparcamientos públicos o en los privados (por ejemplo, aeropuertos y centros comerciales), pero también en los hoteles. Además, también hay experimentos para transformar en columnas de recarga las farolas.
Los Vehículos eléctricos Alkè se pueden recargar con una toma normal 230V 16A 50-60Hz, lo importante es que la instalación esté correctamente dimensionada para la utilización industrial, por lo tanto, si en las inmediaciones no hay puntos de recarga no es necesario implementar infraestructuras especiales para la recarga de tus Vehículos eléctricos.
Los datos indicados en esta página son indicativos y pueden variar según los tipos de Vehículos eléctricos.
