Vehículos eléctricos Alke': máximo objetivo de seguridad
Alkè lleva años intentando maximizar la seguridad de sus Vehículos eléctricos. Se ha dado un paso importante gracias a la colaboración dentro del proyecto URBANIZED, en el que Alkè ha trabajado en el desarrollo de una nueva plataforma eléctrica para uso urbano. La esencia del proyecto URBANIZED es también la necesidad de garantizar unos niveles de passive safety significativamente superiores a los que existen hoy en el mercado para vehículos similares. La participación en este proyecto subraya el compromiso de Alkè de experimentar soluciones más seguras, eficientes e integradas para las necesidades del transporte urbano.
Ventajas de passive safety en los vehículos comerciales ligeros
- Mayor protección contra impactos frontales y laterales incluso para vehículos de pequeñas dimensiones que normalmente circulan a baja velocidad
- Reducción de las zonas deformables en el habitáculo garantizando al mismo tiempo una absorción de energía adecuada en los impactos frontales
- Altos niveles de seguridad para todos los pasajeros del vehículo, no solo para el conductor
La seguridad en los vehículos comerciales ligeros
En respuesta a la creciente importancia de los vehículos comerciales ligeros (LCV) en los entornos urbanos, el objetivo del proyecto Urbanized y, por lo tanto, del equipo de desarrollo de ALKÈ ha sido rediseñar un vehículo a medida para las soluciones de entrega de última milla, dando prioridad a la eficiencia energética, la reducción de costos y la seguridad de los usuarios. El proyecto ha supuesto el rediseño y la implementación de refuerzos estructurales de los vehículos eléctricos ALKÈ de la categoría N1. La seguridad y el confort fueron los principales puntos de atención durante el rediseño del habitáculo y el chasis. Hemos reforzado los niveles de seguridad en impactos frontales y laterales, al tiempo que hemos mejorado la habitabilidad del habitáculo. En particular, el test de impacto lateral ha verificado que los paquetes de baterías con sus módulos y celdas están bien protegidos y permanecen en su sitio incluso sometidos a fuertes tensiones. Además, los estudios ergonómicos han perfeccionado los requisitos de seguridad, garantizando un diseño compacto pero espacioso. Aunque los vehículos comerciales ligeros de la categoría ALKE ATX no están actualmente obligados a someterse al crash test, hemos trabajado en el contexto de este proyecto para lograr las más altas calificaciones de seguridad utilizando los protocolos Euro NCAP existentes para categorías similares/equiparables. Estas pruebas se han llevado a cabo por el equipo Passive Safety de Idiada, uno de los principales expertos en diseño, ingeniería, pruebas de seguridad y homologación de automóviles en todo el mundo.
Crash test y passive safety en los Vehículos eléctricos urbanos
El equipo de ALKE, junto con el de Idiada, ha trabajado en el diseño de una nueva estructura tubular mediante simulaciones virtuales de seguridad pasiva, realizando validaciones preventivas virtuales. La construcción de la nueva estructura tubular destinada a mejorar la seguridad pasiva ha reducido al mínimo las áreas deformables garantizando al mismo tiempo una absorción de energía suficiente en los impactos frontales. Esto ha sido posible añadiendo a la parte delantera del vehículo soluciones técnicas que normalmente se aplican a vehículos de mayor tamaño. De la simulación virtual se ha pasado luego a crash test físicos en los laboratorios de Applus+ IDIADA, con el fin de estudiar de manera completa los aspectos de seguridad y resistencia a los impactos, evaluando los riesgos de lesiones a los ocupantes en escenarios de colisión frontal y lateral. Estas pruebas son esenciales para evaluar las prestaciones de los vehículos comerciales ligeros (VCL) en condiciones de accidente reales, proporcionando información esencial sobre la integridad estructural y las medidas de protección de los ocupantes. Los datos recopilados en estas pruebas permitieron perfeccionar la plataforma, diseñada para elevar los niveles de seguridad y mitigar eficazmente los riesgos potenciales asociados a las colisiones en entornos urbanos.
- aumento de los niveles de seguridad en impactos frontales y laterales
- diseño compacto pero espacioso
- de simulación virtual a crash test físicos
- niveles de seguridad elevados
Sistemas de seguridad avanzados para los Vehículos eléctricos comerciales
En su hoja de ruta de futuros desarrollos de su gama de Vehículos eléctricos compactos, Alkè ha previsto intervenciones orientadas al estudio y la integración de sistemas para aumentar la seguridad no solo de los pasajeros sino también de los peatones, como la incorporación de nuevos sistemas ADAS y sensores externos con cobertura de 360°. Estos sistemas pretenden anticiparse a posibles accidentes en los que puedan verse implicados peatones en las proximidades del vehículo. El diseño actual y futuro de El diseño actual y futuro de Vehículos eléctricos Alkè tiene como objetivo maximizar la seguridad vista de forma sinérgica y global poniendo en el centro a todos los implicados en la movilidad urbana y la logística de última milla.Alkè tiene como objetivo maximizar la seguridad vista de forma sinérgica y global poniendo en el centro a todos los implicados en la movilidad urbana y la logística de última milla.
